Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Регулярному автобусному движению в Самаре - 85 лет!

      85 лет назад, 18 октября 1935 куйбышевская краевая газета «Волжская коммуна» сообщила куйбышевцам об открытии регулярного автобусного движения между городом и Безымянкой. Но фактически он начал свою работу ещё 10 октября. Маршрут «пл. Революции – Безымянка» проходил от площади по улицам Куйбышева, Красноармейской, Арцыбушевской, Полевой, Мичурина, Семейкинскому шоссе, за клинической больницей сворачивал на Безымянское шоссе и по нему шёл через садсовхозы до пос. Безымянка, где конечная остановка была у платформы «Пятилетка». К тому времени Безымянка стала крупным посёлком – велось строительство многоквартирных домов, к открытию после реконструкции готовился завод им. Куйбышева. Связь этого района с городом имела стратегическое значение.

Заметка, опубликованная в «Волжской коммуне» 18 октября 1935 года.

  Collapse )

Ikarus-280 в Самаре (1975-2012)

      Многие самарцы, кому уже за 20-25 лет, должны хорошо помнить  желтые Икарусы-гармошки. Они работали на многих маршрутах Безымянки, а также  возили дачников к своим участкам и отдыхающих на поляну Фрунзе.
      Начало 1975 года ознаменовалось поступлением в Кировский филиал пассажирского автокомбината №1 (ул. Пугачёвская) новых венгерских автобусов марки «Икарус-280». В первой половине февраля поступило 8 первых «гармошек». Новая модель качественно отличалась от своего предшественника – «Икаруса-180»: автобус имел просторный салон, улучшенную систему отопления, большие окна, удобные сидения, плавный ход обеспечивался новой подвеской, а новая эргономика кабины облегчала работу водителю.


Икарусы 280 и 180 на территории автопредприятия на улице Пугачёвской
Collapse )

Новая мойка 41-й автоколонны

  Новогодним подарком к 1964 году автобусникам автоколонны №41 Куйбышевского облавтотреста было введение в эксплуатацию механической мойки. На фотографии Ю. Павельева автобус ПАЗ-652Б проезжает через новую мойку.


Если вам понравился материал, поддержите лайком, репостом или комментарием :)
Использование материалов только со ссылкой на первоисточник.


Материал подготовлен по материалам газеты "Автотранспортник".

Вторчермет - это не про металлолом

    Самара богата такими закутками, о которых многие жители едва ли когда-либо слышали, не говоря уж о том, что бывали там. Одно из таких мест попало в объектив моей фотокамеры в 2017 году (а точнее его застройка) - это пос. Вторчермет. Некоторые наверно сейчас полезут искать его на карте. Скажу, облегчив ваш труд, что этот посёлочек находится в Железнодорожном районе города Самары, возле платформы "Толевая".
Своё название он получил в честь расположенного рядом предприятия по сортировке и переработке черных и цветных металлов, в народе именуемые черметом. Так вот в середине 1950-х годов для работников базы были построены 5 типовых домов между самой базой и обрывок к реке Самаре. Два дома шлакоблочных (серии КС-8-50) и три деревянных (серии 1-244-1). Все 5 домов на 8 квартир, следовательно в поселке проживало 40 семей, что примерно около 90 человек.


Дом №4 в пос. Вторчермет 1955 года постройки (серии КС-8-50)
Дом №1 в пос. Вторчермет 1955 года постройки (серии 1-244-1)

    Отдалённость от шумных магистралей города закономерно имеет свои издержки, а именно отсутствие цивилизации: магазин ближайший в Толевом, там же и автобус, который ходит раз в полчаса-час, электричка, на которой можно добраться до жд вокзала или на Кировский рынок, например.

пос. Вторчермет на спутниковом снимке 1966 года - через 10 лет после постройки.
Рядом с пос. Вторчермет расположен посёлок с не менее интересным названием - 64 военный склад. Но о нём в другой раз.

Ремонт Школьной

В Самаре с 2 февраля начался ремонт плафтормы "Школьная". Обещают управиться до 20 марта. За неделю ремонта пока огородили всё. Для пассажиров построена деревянная платформа с другой стороны. Collapse )

Куйбышевские луноходы

    Пассажирские перевозки неотъемлемая часть любого города, как мегаполисов, так и небольших городков. В 60е годы ЗиЛ-158 морально устаревал, не говоря уже о более ранних ЗиСах, а новенькие ЛАЗы плохо зарекомендовали себя на городе. Это стало поводом для создания совершенно нового современного городского автобуса. Так усилиями конструкторов ЛиАЗа и ЛАЗа к осени 1962 года был построен первый опытный ЛиАЗ-677, а уже с 1967 началось серийное производство. Автобусы быстро распространялись по всему СССР, заменяя ЗиСы и ЗиЛы, выработавшие к тому времени ресурс.
    В Куйбышеве первые ЛиАЗы вышли на городские маршруты в конце 60х годов. Работали на более нагруженных маршрутах, т.к. их вместимость значительно превосходила ЛАЗ.

ЛиАЗ-677 на маршруте №11 на конечной "ул. Аэродромная" (Дом Молодёжи). Нач. 70-х гг.
Collapse )

Человеческие останки с Всехсвятского кладбища на свалке в Запанском

Оригинал взят у seleste_rusa в Человеческие останки с Всехсвятского кладбища на свалке в Запанском
Вчера вечером в составе группы вместе с Олегом kraevedoff63 и Игорем http://gregorkon.wordpress.com/ ездили в посёлок Запанской исследовать место, куда свозят грунт предположительно с улицы Красноармейской предположительно со строительной площадки ТРК "Гудок".

Земельный участок, на котором предполагается строительство торгового центра, занимал ныне снесённый завод "Волгакабель". В свою очередь завод в своё время располагался на территории Всехсвятского кладбища и теперь предположительно с этой площадки вывозится грунт вперемежку с массой человеческих останков в посёлок Запанской.

Вы только посмотрите, что творится у нас в городе!!! И это не единичные находки, человеческих костей - взрослых и детских - здесь очень много, они повсюду! Такие горы растут недалеко от жилых домов и, кстати, Храма во имя Архистратига Божия Михаила, с которого хорошо видно это место!

Вы только посмотрите, какая жесточайшая свалка!!!



Collapse )