?

Log in

No account? Create an account

Уралец-66

Довольно редкий автобус "Уралец-66" на дорогах нашего города.
Кадр из кинохроники начала 1970-х годов.

Небольшая подборка из фотофонда Центрального государственного архива Самрской области. На фото трамваи, троллейбус и спецтранспорт Куйбышевского ТТУ в 1970-х годах.

1. Сочленённый трамвай Tatra K2 в Северном трамвайном депо. 1973 год.

Read more...Collapse )
        Ещё в начале 1960-х годов автобусное движение в городе Куйбышеве не было столь развито, а автобусы перевозили намного меньше пассажиров, чем электротранспорт — примерно 10-15% от общего количества. На начало 1960 года в автоколонне №41 Облавтотреста насчитывалось 192 автобуса. Костяком автопарка был автобус ЗИЛ-155 — их на тот момент было 93 единицы. В 1961 стали поступать новые модели: наряду с отечественными автобусами ЛАЗ-695Б поступили 15 автобусов иностранного производства – Škoda 706RTO.


Новый автобус в первые дни работы на линии
      Read more...Collapse )
В городе Курске во дворе МРЭО под открытым небом имеется экспозиция старых милицейских машин: от Москвича-401 до Волги 3110.
IMG_8644.jpg
Read more...Collapse )
      Троллейбусная сеть города Самары была открыта 6 ноября 1942 года к 25-й годовщине Великой Октябрьской революции. Первый маршрут соединял железнодорожный вокзал и площадь Революции. Троллейбусы, открывавшие движение, были марки ЯТБ-2 - эвакуированные из Москвы. На данный момент сеть состоит из 15 маршутов, 3 троллейбусных депо, 236 линейных троллейбусов и 8 служебных, более 210 км контанктой сети.

    Этот пост - продолжение двух предыдущих о хозяйстве ТТУ (Ч.1 и Ч.2). В этот раз будут представлены некоторые редкие фото из фондов музея ТТУ.

1. Новенькие троллейбусы МТБ-82 на территории депо.

Read more...Collapse )
В этой части уже будет больше спецвагонов и ВРМ.

1. Шнекороторный снегоочиститель ГС-5.
Read more...Collapse )

В первый рейс!

        15 мая 2019 исполняется 94 года с начала автобусного движения в Самарской губернии. С этого дня 1925 года транспортный подотдел отдела местного хозяйства начал регулярные рейсы в губернские города - Пугачёв, Мелекесс, Серноводск. Машины в эти города отправлялись по определённым дням в 9 часов утра. Отправление осуществлялось от гаража, который находился на пересечении улиц Льва Толстого и Уральской (ныне Братьев Коростелёвых), а до сезонного открытия плашкоутного моста автобус в Пугачёв отправлялся из Засамарской слободы.

Read more...Collapse )

Жизненный путь самарского трамвая длится уже более века. За это время он смог восстановиться после крупного пожара в 1920-х годах, выстоял в годы Великой Отечественной войны и пережил переломный момент для всей страны в 1990-х. Сегодня трамвайная сеть Самары является одной из крупнейших в России. Маршрутная сеть включает в себя 26 маршрутов (включая спецмаршруты к стадиону) и более 170 километров пути.

В этой подборке предлагаю взглянуть на трамвайный подвижной состав ХХ века.

1. Снегоочиститель №Б, собранный силами трамвайного парка в 1922 году.

Read more...Collapse )

    Самара богата такими закутками, о которых многие жители едва ли когда-либо слышали, не говоря уж о том, что бывали там. Одно из таких мест попало в объектив моей фотокамеры в 2017 году (а точнее его застройка) - это пос. Вторчермет. Некоторые наверно сейчас полезут искать его на карте. Скажу, облегчив ваш труд, что этот посёлочек находится в Железнодорожном районе города Самары, возле платформы "Толевая".
Своё название он получил в честь расположенного рядом предприятия по сортировке и переработке черных и цветных металлов, в народе именуемые черметом. Так вот в середине 1950-х годов для работников базы были построены 5 типовых домов между самой базой и обрывок к реке Самаре. Два дома шлакоблочных (серии КС-8-50) и три деревянных (серии 1-244-1). Все 5 домов на 8 квартир, следовательно в поселке проживало 40 семей, что примерно около 90 человек.


Дом №4 в пос. Вторчермет 1955 года постройки (серии КС-8-50)
Дом №1 в пос. Вторчермет 1955 года постройки (серии 1-244-1)

    Отдалённость от шумных магистралей города закономерно имеет свои издержки, а именно отсутствие цивилизации: магазин ближайший в Толевом, там же и автобус, который ходит раз в полчаса-час, электричка, на которой можно добраться до жд вокзала или на Кировский рынок, например.

пос. Вторчермет на спутниковом снимке 1966 года - через 10 лет после постройки.
Рядом с пос. Вторчермет расположен посёлок с не менее интересным названием - 64 военный склад. Но о нём в другой раз.

Арзамасский ЛиАЗ-677М

Ламповый автобус детства ЛиАЗ-677М